Колёса для скейтборда: диаметр и жёсткость

Как выбрать колёса для скейтборда — гид интернет-магазина BOARDak. Сначала диаметр в миллиметрах и жёсткость (дуро, шкала A). Дальше — пятно контакта, форма кромок и ядро: и новичку, и тому, кто уже катает. Это ориентир скейтшопа, не ГОСТ. Линейки Spitfire разобрали отдельно.

Все части · Дека · Подвески · Колёса · Подшипники · Комплектующие

Содержание:

• Новичку за минуту
• Зачем колёса и из чего они
• Диаметр
• Жёсткость (шкала A и B)
• Ширина и пятно контакта
• Форма кромок
• Ядро и посадка подшипников
• Стрит, парк, круиз, даунхилл
• Колёса, дека и подвески
• Сколько штук и когда менять
• Частые вопросы

Новичку за минуту

Если первую доску собираете сами не хотите — берите готовый комплит: колёса уже стоят, диаметр и жёсткость подобраны под трюковую доску.

Если выбираете колёса для скейтборда отдельно:

1. На комплите и для учёбы трюков чаще хватает 52–55 мм и жёсткости около 99A (в поиске ещё пишут «99а»).
2. Город с ямами и плитка — смотрите мягче: в запросах часто 85A, плюс чуть больший диаметр.
3. Комплект — четыре колеса. Подшипники в них или отдельно: гайд по подшипникам.
4. Бренд и форма (конус, «классика») — вкус. Если нужен именно Spitfire — не эта страница, а гид по колёсам Spitfire.

Чек-лист всей сборки: как собрать скейтборд. Общий гайд: как выбрать скейтборд.

Зачем колёса и из чего они

Колёса — то, чем доска касается земли. От них зависит, насколько быстро разгоняетесь, как едут стыки асфальта и как колесо ведёт себя на грани и в слайде.

Современные скейт-колёса льют из уретана. Сталь и глина остались в истории: уретан цепче, живёт дольше и не «гремит» по бетону так, как ранние колёса. На карточке обычно две цифры: диаметр в мм и жёсткость (дуро) на боковине.

Внутри — ядро (core) с посадкой под два подшипника. Менять можно колёса, оставляя живые подшипники — и наоборот.

Диаметр

Диаметр меряют в миллиметрах, сверху вниз по колесу. Даже пара миллиметров заметна, если уже катаете.

Крупнее — выше доска, больше скорость накатом, тяжелее комплект. Мельче — ниже к земле, легче, проще крутить флипы. Слишком крупные колёса на низких подвесках могут задевать деку на повороте — тогда выше трак или райзеры: гайд по подвескам.

Ориентир по стилю (не закон, диапазоны пересекаются):

Новичку на трюки удобнее старт в 52–55 мм. В нашем каталоге трюковые сеты чаще около 52–58 мм — смотрите живую карточку, не обещание «идеальных миллиметров».

Жёсткость (шкала A и B)

Жёсткость (дуро, durometer) — насколько уретан продавливается. Мягче — больше хватки и амортизации, спокойнее стыки. Жёстче — меньше «жевания» асфальта, быстрее реакция на щелчок, на зернистом городе будет вибрировать.

Чаще пишут шкалу A: число и буква, как у бушингов. Чем больше число, тем жёстче. 101A — очень жёсткое трюковое колесо, 75A–78A — очень мягкое круизерное. Цифра на боковине важнее слов «pro» на коробке. Шкалы заводов чуть «плавают»: 99A у разных брендов — не лабораторный близнец.

• 78A–87A — мягкие и цепкие. Круизер и лонгборд.
• 88A–95A — жёстче и быстрее, ещё едут стыки.
• 96A–101A — жёсткие. Чаще всего стрит и парк. В поиске «85а» — про мягкий город, не про этот ряд.
• 83B–84B — самые жёсткие на шкале B. Техничный стрит и парк, уже катающим.

Шкала B — другой способ измерить то же: её ставят на самые жёсткие колёса, потому что шкала A наверху «сжимается». Практичный ориентир производителей: число B примерно на 20 меньше, чем A. Примеры: 101A ≈ 81B, 102A ≈ 82B, 103A ≈ 83B. Это не формула ГОСТ и не «99A ≈ 83B».

У Spitfire на коробках F4 часто видна маркировка 99D / 101D — про ту же идею «больше число — жёстче». Разбор формул и форм — в гиде Spitfire, здесь не повторяем ассортимент бренда.

Новичку на трюки разумнее около 99A–101A (или «всё, что жёстче ~98A»). Мягкий круиз — 78A–90A, если цель покатушка, а не флипы: мягкое колесо липнет к грани и хуже отвечает на олли.

Ширина и пятно контакта

Кроме диаметра у колеса есть ширина и пятно контакта — сколько уретана реально стоит на земле.

Уже пятно — легче, быстрее встаёт на грань, проще флипы. Шире — стабильнее на лендинге и в парке, больше «шины». Это не таблица под ширину деки: ширину доски смотрите в гайде по деке, колёса — по диаметру, жёсткости и профилю на карточке.

Форма кромок

Кромки (губы, lips) бывают круглые, конусные, радиальные и прямые. Круглые — средняя ширина, универсал, проще слайд. Конус — срезанные стенки, быстрее и легче, другой контроль на рейле. Радиальные — круглая кромка и чуть шире пятно. Прямой узкий профиль — тонкое пятно, реакция и стрит. У брендов бывают и более широкие «full»-версии тех же кромок.

Имена шейпов у брендов свои (Classic, Conical, Radial и т.д.). Чтобы не смешивать «как выбрать колёса вообще» и «какой Spitfire взять», формы Formula Four / Classics читайте в гиде Spitfire. Другой бренд — смотрите описание модели, не копируйте название шейпа с соседней карточки.

Ядро и посадка подшипников

Ядро держит форму колеса и даёт место двум подшипникам. На мягких круизерах ядро часто жёстче внешнего уретана — ход мягкий, посадка подшипника не «плывёт».

Ставить подшипники ровно, со спейсером если он есть в комплекте. Полный разбор ABEC и ухода — не здесь: подшипники для скейтборда. Винты и наждак: комплектующие.

Стрит, парк, круиз, даунхилл

Это вкусы, не правила магазина. В стрите катают и 52, и 56. В парке — и 54, и 58.

• Стрит / плаза — чаще меньше диаметр, жёстче 96A–101A (или B на самых жёстких).
• Парк / траншии / боул — часто 54–60 мм, тот же жёсткий ряд; кто любит ход — чуть мягче внутри 96A–99A.
• Круизер по городу — мягче 78A–90A и/или крупнее диаметр. Не путать с трюковым popsicle: лонгборды и круизеры.
• Даунхилл — крупные (70 мм+) мягкие колёса. Это другая дисциплина, не «колёса побольше на обычную деку».

Мы не единственный скейтшоп в стране и не обещаем, что «правильный» размер есть только у нас. Смотрите наличие в разделе колёс.

Колёса, дека и подвески

Ширину деки колёса не выбирают «по таблице обуви». Сначала дека, потом подвески вровень с краем, потом диаметр колёс под высоту траков и вырезы (wheel well), если они есть на модели.

Крупные колёса + низкие траки без проставок = риск, что колесо заденет деку. Решение: меньше диаметр, выше подвески или райзеры. Связка: дека · подвески.

Сколько штук и когда менять

На доску нужно четыре колеса. Продают комплектом. Не мешайте в одну ось разные диаметры и разный дуро — доска будет уводить.

Менять пора, когда:

• появился flatspot — лысина от слайда, колесо стучит на каждом обороте;
• вырван кусок уретана (chunk);
• диаметр сильно ушёл от соседних колёс;
• сменили покрытие: жёсткий стрит-сет мучает на битом асфальте, мягкий круизер мешает трюкам.

Подшипники из старого комплекта можно переставить, если они крутятся ровно.

Смотреть колёса

Частые вопросы

Как выбрать колёса для скейтборда?
По диаметру и жёсткости. На трюки чаще 52–55 мм и около 99A. На плохой асфальт — мягче (часто ищут 85A) и/или крупнее. Форму и бренд смотрите на карточке.

Какие колеса для скейтборда лучше новичку?
На готовом комплите обычно универсал около 52–54 мм. Для учёбы трюков — жёсткие ~99A. Для покатушки по городу без трюков — мягче.

Что значит жёсткость 99A?
Цифра по шкале A: чем выше, тем жёстче уретан. 99A–101A — трюковые жёсткие; 78A–85A — мягче для города.

83B это то же, что 99A?
Нет. Шкала B примерно на 20 единиц ниже A: 101A ≈ 81B, 103A ≈ 83B. 83B–84B — самые жёсткие колёса, не мягкий круизер.

Какой диаметр колёс брать?
Старт на трюки: 52–55 мм. Техничный стрит часто 49–52. Парк и траншии — чаще 55–60. Круизер и лонгборд — крупнее.

Сколько колёс в комплекте?
Четыре. Подшипников — восемь, по два на колесо.

Где разобрать Spitfire?
На отдельной странице: колёса Spitfire. Эта страница — общий выбор диаметра и жёсткости.

Купить детали можно в интернет-магазине BOARDak — это онлайн-скейтшоп: заказываете на сайте, доставляем по всей России СДЭКом и Почтой. Москва, Петербург и регионы — обычная доставка СДЭКом и Почтой. Если вы в Ростове-на-Дону, можно забрать самовывозом: ул. Пушкинская 132/59. Условия доставки · как выбрать скейтборд.

Ещё по теме: полный гайд скейтборда · дека · подвески · подшипники · наждак и винты · Spitfire.